Met de trein van Milaan naar het Comomeer

De trein is de beste manier om van Milaan naar het Comomeer te gaan: goedkoop, frequent en sneller dan over de snelweg. Maar er zijn drie stations, twee spoorwegmaatschappijen en één keuze die je hele dag bepaalt. Dit is welke trein je neemt, wat hij kost in 2026 en welke kleine regels bezoekers vaak laten struikelen.

De drie routes

Vanaf Milano Centrale rijden regionale treinen naar Como San Giovanni ongeveer elk uur van 6:43 AM tot 9:43 PM, en ze doen er ongeveer 40 minuten over; de RE80 rijdt door naar Zwitserland, dus zorg dat je in Como uitstapt en niet in Chiasso. Trenord-treinen vanaf Milano Cadorna rijden elk uur in ongeveer een uur naar Como Lago, een langzamere rit die je direct aan het water afzet. De S11 vanaf Porta Garibaldi bereikt Como San Giovanni ook in ongeveer een uur. Voor de dorpen midden aan het meer rijden treinen vanaf Milano Centrale in ongeveer 64 minuten naar Varenna-Esino, ongeveer elk uur van 6:20 AM tot 9:20 PM, met het laatste stuk langs de oostoever.

Is er een hogesnelheidstrein?

Nee. Frecciarossa- en Italo-treinen stoppen niet in Como; het meer ligt maar zo’n 47 km van Milaan. De snelste treinen zijn de EuroCity-verbindingen naar Zwitserland, die in ongeveer 36 minuten Como San Giovanni bereiken, maar ze zijn duurder en een paar minuten maken zelden verschil. De regionale trein voor €5.20 is de verstandige keuze. Naar Bellagio rijdt helemaal niets: er is geen station, dus elke trip naar Bellagio eindigt met een veerboot, vanuit Varenna (15 tot 20 minuten) of vanuit Como (ongeveer 2 uur met de langzame boot, 45 tot 60 minuten met de draagvleugelboot).

Kaartjes: de regels die ertoe doen

Je hoeft niet vooraf te boeken. Regionale tarieven liggen vast, er zijn geen zitplaatsreserveringen , en kaartjes worden verkocht in de Trenord-app, op trenord.it en bij de automaten op het station. Stempel papieren kaartjes af in de groene of gele automaten voordat je instapt; een niet-gestempeld kaartje levert een boete op. Er bestaan eersteklas regionale kaartjes, maar die garanderen geen zitplaats: op drukke zomeravonden loopt de trein terug uit Varenna vol, en recente reviewers stonden het hele uur. Spoorstakingen in Italië worden vooraf aangekondigd, en meestal blijven gegarandeerde verbindingen aan het begin en eind van de dag rijden; check de avond ervoor het nieuws. Klinkt dat allemaal als werk, dan bevatten de dagtrips in kleine groep eersteklas treinkaartjes en een gids die de aansluitingen regelt.